Taxistas piden revisar Ley de Movilidad; advierten fallas y riesgos tras reforma de 2022
León.- El Presidente Estatal de Taxis Línea Dorada, José Luis Guerrero Mendoza, aseguró que la Ley de Movilidad aprobada en 2022 no ha funcionado para el gremio, por lo que presentará una serie de propuestas al Congreso del Estado con el objetivo de mejorar el servicio de taxis, tanto de sitio como de aplicación.
Guerrero Mendoza exhortó a los legisladores a revisar y modificar la legislación vigente, al considerar que el modelo de “libre mercado” ha generado consecuencias negativas como la sobresaturación de vehículos, la precarización del servicio y un incremento en los riesgos para la seguridad pública.
El dirigente señaló que la ley impacta de manera directa a casi 30 mil familias que dependen de esta actividad y recordó que representa a más de 3 mil taxistas, cifra que asciende a casi 5 mil junto con Alianza Plus. En ese contexto, afirmó que la reforma de 2022 no cumplió sus objetivos.
“A tres años de su reforma, pues yo creo que lo que vemos no es lo mejor ni para el ciudadano ni para los prestadores de servicio (…), la plataforma ‘Sigo Guanajuato’ también vemos que ha quedado a deber y que le han puesto muy poco interés la autoridad”, declaró Guerrero Mendoza.
La propuesta que será entregada al Congreso del Estado en los próximos días se estructura en cuatro ejes principales: seguridad, viabilidad económica, calidad y renovación del parque vehicular, así como coordinación con fraccionamientos.
Línea Dorada precisó que el planteamiento no busca cerrar el mercado ni regresar a esquemas corporativistas, sino transitar hacia un modelo de “competencia regulada”, rentable y confiable, con una mayor intervención y regulación por parte del Estado.
En materia de seguridad, se propone convertir el registro de unidades en una autorización condicionada, con obligación de monitoreo, botones de pánico y protocolos de auxilio, además de otorgar facultades claras para suspender registros cuando existan indicios del uso sistemático de vehículos en actividades delictivas.
Sobre la viabilidad económica, se plantea realizar estudios de capacidad y demanda por municipio y zona, a fin de definir cupos máximos de vehículos y establecer parámetros que eviten “guerras de tarifa” y la precarización del servicio.
En cuanto a la calidad y renovación del parque vehicular, se busca establecer criterios obligatorios sobre el año modelo, kilometraje máximo y verificaciones técnicas periódicas para todas las modalidades, con el objetivo de ofrecer un servicio sustentable, más seguro y digno para las personas usuarias.
Finalmente, en el eje de coordinación con fraccionamientos, la propuesta contempla crear instrumentos de colaboración entre autoridades de movilidad, seguridad pública y desarrollos con acceso controlado, así como protocolos de verificación para el ingreso de servicios de plataforma.
“Estamos a tiempo de corregir el rumbo. La ausencia de control Estatal se traduce en competencia desleal y sobre todo riesgos. Hago un llamado a los diputados del Congreso del Estado, para revisar y analizar los resultados de esta ley”, enfatizó el líder de los taxistas.
